Inca din cele mai vechi timpuri oamenii au cautat modalitati care sa limiteze sau care sa ii ajute sa se fereasca de pierderi materiale, pierderea avutiei samd.
In vremurile marelui Imperiu Persan cu mai bine de 4000 ani in urma, se pare ca in in codul lui Hamurabi apareau primele reglementari in domeniul asigurarilor. Dar lucrurile sunt mult mai vehi de atat, negustorii de pe Drumul Matasii, cand formau o caravana o faceau la comun cu alti negutatori, astflel incat in cazul unui atac nu pierdeau toata marfa. Si istoria ne ofera numeroase marturii ale evolutiei asigurarilor. Discutăm despre nevoile tale
In vremurile moderne traficantii de droguri au un comportamant asemanator cu cel al negutatorilor din anticitate si isi trimit “marfa” la comun pe rutele considerate cu risc. Cam in aceeasi masura si politica economica din zilele noastre a denaturant rolul si functia de baza a asigurarilor, se cauta profit cu orice pret, nu se mai tine cont de nenorocirea omului, de necazul si disperarea in fata unui dezastru, sau cum am spune noi cei care lucram in bransa, in cazul producerii riscului asigurat.
Cand avem sansa sa facem profit, sunetul banilor ne fac sa uitam de orice morala crestina, de scopul si esenta pentru care a fost gandit si creat acest sistem de catre inaintasii nostri.
Omul, clientul si nevoile acestuia ar trebui puse in mijlocul acestei afaceri, nu profitul, nu comisionul, nu procentele si nu dorinta de innavutire. In breasla noastra, dorinta de a face bine trebuie sa fie mai presus de dorinta de a face bani, indiferent de credinta, indiferent de statut.
In schimb, toata lumea – Asiguratori, Brokeri, Intermediari, service-uri auto tragem de acest RCA, pana cand?
Fie ca lucrezi intr-o corporatie pe functie de management, fie ca suntem implicati in diverse pozitii in vanzarea si promovarea asigurarilor si al altor produse similare, fie ca suntem parte in procesul de acordare al despagubirilor, trebuie sa ne dorim in primul rand sa facem bine omului din fata noastra, clientului. Pentru ca acesta este cel care ne tine vii in aceasta piata.
Dragi colegi, dragi autoritati de reglementare, minti luminate ori intunecate, lasati RCA-ul sa-si urmeze cursul normal si nu mai interveniti pe norme o data la 6 luni. Creati un mecanism sa depasim acest impas, acesta limitare in 3 litere ne face rau si nu dam sansa pietii sa se dezvolte.
Asiguratorii se sperie de RCA, intremediarii stau la pomanageala si se hranesc doar din RCA, pana cand?
Adaugam produsului RCA baza, sa zicem stadiului actual, diverse clauze care sa faca difernetierea intre asiguratori, intre intermediari care vor fi indemnati sa vanda si alte forme de acoperiri adiacente RCA-ului pentru un comision plin de substanta, nu de la polite de 10-20 lei bagate pe gat clientului, ci clauze cu beneficii reale:
- Decontarea directa – pac mai pui un procent peste comisionul de baza,
- Elemente vitrate – pac mai pui 2 procente peste comisionul de baza,
- Fenomene naturale- care sunt din ce in ce mai dese si extreme, pac mai pui 3 procente peste un comision de baza.
Se poate crea astfel un sistem care sa profesionalizeze forta de vanzari, care sa educe clientii asta insa dublat de o relaxare a birocratiei din jurul RCA-ului, pentru care uneori emiterea a devenit mai dificila decat pentru o polita de sanatate, de exemplu.
RCA este o polita obligatorie, PAD este o polita obligatorie, aceste doua polite ar trebui sa se emita din 5 click-uri, atunci cand achizitionez o masina, cand platesc impozitele sau cand imi sun brokerul de asigurari. Situatia de facto o stim cu totii: Asiguratori care sub scuza unei defectiuni de sistem nu oferteaza, polite care se emit la 20-30 de zile de la solicitare, pe un super comision de 0.0000%
Oare, daca polita RCA este obligatorie pentru toti posesorii de vehicule rutiere, asiguratorii nu ar trebui sa oferteze si sa emita polite pentru toate categoriile de vehicule?
In plus mai este un jucator in piata asigurarilor care influenteaza masiv ce se intampla in cazul tarifelor pentru asigurarile auto- Unitatile Service care profita din plin fara sa se supuna nici unei reglementari a pietii asigurarilor, si forteaza normativele cat pot de mult pentru profit.
Cum de o reparative pe un deviz dat la asigurator costa aprox. 12 000 lei iar atunci cand soliciti deviz de reparartie fara a implica societatea de asigurari devizul este la jumatate, aceeasi masina, aceeasi reparatie? Matematic 2+2 la toata lumea da 4, contabilii ne mai invata ca 2+2 poate fi 3 sau 5, dar la astia 2+2 este egal cu cat vor ei….. fara numar.
Este drept, poate am fost rautacios in randurile de mai sus, in orice domeniu sunt si oameni de caracter, important este sa ne inconjuram de acei oameni cu principii sanatoase, sa ii promovam pe cei care au valori similare cu ale noastre si sa nu ocolim proceduri, norme, reguli de bun simt.